在剛剛過去的2023年，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，五大城市群示范推廣工作取得階段性進(jìn)展，制氫項目多點開花。在一些氫氣富足的地方，氫車運營已具備一定經(jīng)濟性，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)日益完善。氫能與燃料電池技術(shù)取得可喜成績，在國產(chǎn)化、成本、性能方面都有較大提升。截至2023年，全國已累計建成加氫站超400座，燃料電池汽車保有量超過2萬輛，電解槽招標(biāo)已達(dá)GW級。

然而，受限于經(jīng)濟環(huán)境和行業(yè)儲運壁壘，燃料電池汽車推廣不及預(yù)期，商業(yè)化之路還在探索之中。氫氣價格仍是制約燃料電池汽車經(jīng)濟性的重要難題。當(dāng)前，國家針對燃料電池汽車示范推廣補貼還有不到2年時間，針對后補貼以及無補貼時代，燃料電池如何發(fā)展的問題成為行業(yè)最關(guān)注的話題。

青島是山東半島城市群重點城市，是山東省內(nèi)最早開展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)和示范應(yīng)用的城市之一，提出的 “東方氫島”氫能發(fā)展規(guī)劃備受矚目。作為“氫進(jìn)萬家”科技示范工程試點城市，如何利用好行業(yè)紅利、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和政策優(yōu)勢，找出合適的青島氫能模式？如何針對氫氣制備與消納問題，跑出商業(yè)模式，跑出經(jīng)濟性？如何培育壯大青島氫能產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)青島本土企業(yè)發(fā)展？圍繞這些大家關(guān)切的問題，會議進(jìn)行了深入而熱烈的討論。

本次會議邀請了同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師魏學(xué)哲，以及中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所研究員葉克做氫能與燃料電池主題報告分享，同時還有來自中國石油大學(xué)（華東）新能源學(xué)院、山東科技大學(xué)交通學(xué)院、青島科技大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院、青島大學(xué)機電工程學(xué)院等氫能領(lǐng)域相關(guān)的院校專家和老師，以及海卓科技、青島美錦、一汽解放、德智汽車、康普銳斯、青島煉化、青島港集團、漢纜股份、氫啟新能源、達(dá)能低碳研究院、陽氫集團、氫楓能源、格爾新能源、青島杜科、新能催化、信德新能源、青島東燃等青島市氫能產(chǎn)業(yè)鏈60余名企業(yè)代表共同參與到會議的探討中來。

本次活動得到了青島市氫能產(chǎn)業(yè)園、海創(chuàng)新能源產(chǎn)業(yè)園、海卓動力（青島）能源科技有限公司的大力支持。